Pièces de vélo

Avant toute chose, quelques précisions s'imposent ...

... sur les unités de mesure

Couple (N.m), Quantité d'électricité (Ah) ou Quantité d’énergie (Wh)

Afin de vous permettre de faire le bon choix entre votre besoin et les performances existantes,
il est essentiel d'expliquer les termes barbares habituellement utilisés :
- le couple en Newton-mètre (N.m)
- la quantité d'électricité délivrable en Ampère-heure (Ah)
- la capacité en Watt-heure (Wh) de la batterie

Centaur Bike vous conseillera dans votre choix et vous proposera la configuration la plus cohérente entre votre pratique du vélo et votre matériel existant.

 

... sur la performance du Vélo Électrifié

performance électrique, poids total du vélo, entretien du matériel électrique

Homme soulevant un vélo

Certains d'entre vous s'inquièteront du poids total du vélo transformé, tout dépendra de la solution choisie pour électrifier votre vélo.

Exemple de poids à ajouter selon la capacité de la batterie sélectionnée :

En comparaison, un VAE neuf peut peser au total entre 12 et 24 kg selon le type et la puissance moteur, la qualité de la partie cycle et la capacité de la batterie.

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Plusieurs technologies existent aujourd'hui et vous offrent de larges possibilités en terme de performance électrique. Ainsi l'assistance que vous apportera le moteur sera différente selon que vous optez pour un moteur roue ou pédalier et également selon la puissance du moteur choisie.

Exemples de performance de différents moteurs :

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Les kits moteurs permettent un entretien mécanique plus facile ; le remplacement d'une pièce est possible ou le remplacement du moteur pour évolution aussi.

Par exemple, le motoriste Bafang propose différentes valises de diagnostic et son logiciel de paramétrage est en open source.

Du côté de Pendix, les moteurs nécessitent très peu d'entretien et leur conception assure jusqu'ici une longévité inégalée.

... sur la sécurité du Vélo Électrifié

capacité de freinage, solidité de la partie cycle, fiabilité du matériel ajouté

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La norme EN 15194 bride les vélos à assistance électrique à 25 km/h et 250W.

De ce fait, tous les systèmes de freins à patins (photo ci-contre) du type Caliper, Cantilever ou V-brake entretenus régulièrement et ajustés dans les règles de l'art sont amplement suffisants.

Si, pour vous rassurer dans vos déplacements quotidiens, vous souhaitez l'installation de freins à disque, Centaur Bike peut la réaliser.

Pièces de vélo

Dans le même esprit, les cadres de nos vélos vintage ou même ceux vieux d'une dizaine d'années sont de très bonne facture, fabriqués en Europe voire en France.

Centaur Bike réalisera un contrôle sécurité de votre vélo avant l'installation du kit moteur afin de s'assurer de sa solidité et surtout de sa longévité.

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Centaur Bike a étudié pour vous les différents moteurs présents sur le marché, son choix se porte essentiellement sur des motoristes reconnus et expérimentés tels que Bafang et Pendix.

Ce dernier propose notamment un moteur sans engrenage, gage de fiabilité.

A l'affût des nouveautés, Centaur Bike vous proposera aussi des évolutions technologiques autant en termes de motorisation que d'esthétisme.

... sur l'ergonomie du Vélo Électrifié

mettre du neuf sur du vieux, esthétisme altéré de votre vélo

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Votre vélo musculaire est déjà rentabilisé. En cherchant à investir le minimum avec un kit, la perte en valeur dans le temps sera bien moindre que sur le coût total d'achat d'un VAE neuf.

De plus, les solutions proposées se montent sur des éléments standards des vélos, ce qui permet de trouver facilement des pièces de remplacement, neuves ou réparées, voire d'améliorer dans le temps et toujours au meilleur prix avec l'évolution de la technologie.

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En fonction de la solution envisagée, l'aspect visuel de votre vélo évoluera plus ou moins. Centaur Bike vous propose des moteurs discrets et des batteries qui s'intégreront le mieux possible sur votre cadre.

La préférence va plutôt sur les moteurs Pendix ou Binova-Flow qui sont moins visibles, car installés au niveau du plateau.

Bon à savoir, le moteur roue est caché dans le moyeu cependant le rayonnage de la roue est à reprendre afin d'assurer la fiabilité du mécanisme.